F1首秀在即 周冠宇-既然我成为首位参赛的中国车手 那么我希望能继续为国争光

卡丁车到开启方程式赛车周冠宇一路打怪升级,终于迎来了自己的通关时刻。本周末,他将代表阿尔法罗密欧车队出战F1巴林大奖赛正赛。2004年,第一届F1中国大奖赛在上海国际赛车场拉响引擎,那一天的盛况,用“万人空巷”来形容都并不夸张。2019年,F1历史上里程碑式的第一千场大奖赛在上海举办,F1赛车第一次驶上市中心进行街道表演。过去的这么多年,我们一直在问,中国有了自己的赛车场,有了自己的大奖赛,有了一大批忠实的车迷,在F1的世界版图中占据着重要的地位——那我们的第一位正式车手,什么时候可以到来?中国赛车多年的等待,由周冠宇给出了答案。

对梦想:“别人在玩我在训练”

现年22岁的周冠宇出生在上海。回忆起童年,他最爱的生日礼物就是模型车,而自从7岁第一次坐进卡丁车后,他对赛车运动的热爱便一发不可收拾。12岁那年,已经斩获国内无数卡丁车冠军的他,义无反顾地踏上旅欧的道路,前往世界赛车运动的核心地带“求学”。周冠宇回忆旅欧后的经历,并非一帆风顺。在去国外比赛之前,10岁的周冠宇已经赢得了全国卡丁车锦标赛八个分站的冠军,这一大满贯也打破了当时的纪录。

而出国后面对陌生的国度,陌生的语言和环境,让他最直观的感受就是孤独。但为了梦想,年幼的他必须直面困难,尽早适应。

“牺牲的东西是真的很多。小时候,别人出去玩,而我去训练或者试车。而且我当时出了国,我的学校就在车队附近,一个中国学生都没有,语言也不通。其实对小朋友来说,应该是身边有很多朋友才是开心的事情。所以,我比较独立地这样成长起来,当然特别感谢家人的陪伴。”

对困难:“用成绩赢得尊重”

另一方面,方程式赛车作为一项起源于欧洲的运动,过往并没有很多中国元素。F1每年的赛事只有20个车手席位,要成为第一个参加正赛的中国车手,成为第一个“吃螃蟹的人”,谈何容易。周冠宇别无选择,只能靠实力赢得尊重。

“我小时候作为一个中国面孔突然出现在欧洲赛场,也经历过受到其他国家车手的排挤。后来我通过自己的努力,成绩从第10-15名进步到可以竞争卡丁车的年度冠军,也拿到了一些年度冠军,这才得到他们的尊重。”在相继斩获全美锦标赛、全英锦标赛以及欧洲锦标赛14至17岁组别年度总冠军的同时,法拉利车手学院向他抛来了橄榄枝。“进入F1你需要获得超级驾照,要获得超级驾照,你需要在国际汽联旗下赛事中取得很好的成绩,你需要参加F2。你需要在每一项赛事里至少获得分站冠军,才代表着你有继续上升的潜力,才为实现终极目标创造可能性。所以只有当你通过了每一个关卡,才能有资格立足。”

对多种声音:“我希望能为国争光

从卡丁车到开启方程式赛车生涯,F4、F3、F2再到如今成为F1的正赛车手,周冠宇一路 “打怪升级”,实现了一个又一个中国赛车的突破。对于“F1中国第一人”,很多媒体给予了极高的期待,但也有一些欧洲媒体有着不同的声音。面对这些声音,周冠宇毫不动摇自己的初心。

 “当你到达了赛车运动或者每一个领域的最高点,肯定会有很多不同的声音。有人支持你,也有人不支持,这是我们无法改变的。但我们可以改变的是通过自己的方式, 向F1领域、向全世界展示中国赛车手的力量。既然我成为首位参赛的中国车手,那么在我内心深处,我希望能继续为国争光。”

“现在回想起来,当时挺艰难的。不过幸好我一直没有放弃,不管别人怎么想或者这条路有多难,我觉得至少去拼一下,可能会创造出机会。”

追梦本就不易,追一个前无古人的F1之梦,更是难上加难。好在,再难,周冠宇都没有放弃过。

文章/图片来源:F1中国大奖赛